TBT通报
国家地区：
阿根廷
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月10日
更多内容：
国家地区：
巴西
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
制定冷藏箱强制性合格评定程序的技术法规。
目标理由：
保护环境；能源节约要求
涉及产品：
电或其它冷藏箱、冷冻箱及其它冷藏或冷冻设备；热力泵；及其零件。
更多内容：
国家地区：
阿根廷
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月10日
更多内容：
国家地区：
哥伦比亚
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月10日
更多内容：
国家地区：
特立尼达和多巴哥
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
本标准详细说明了三种级别的无铅汽油的要求；特立尼达和多巴哥点燃式机动车辆使用的高级汽油、特级汽油和普通汽油。
目标理由：
为通过确保质量合格产品来保护消费者或用户避免健康或安全危险建议本标准为强制性标准。 本修订标准代蘀TTS 269： 1992。本标准试图通过减少汽油中铅和硫的含量来减少公众可接触到的汽油中的有害化学物质。
涉及产品：
机动车辆无铅汽油规范。
更多内容：
国家地区：
加拿大
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
修正道路车辆和发动机排放法规的法规提案（下称“修正提案”）的主要目的是为2006年提出新的要求及随后的型号年道路摩托车继续与美国环保署（EPA）的新规则保持一致。 根据1999年的加舀大环境保护法案（CEPA 1999）的道路车辆和发动机排放法规(G/TBT/N/CAN/32)（下称“现行法规”）于2004年1月1日生效。目前的法规包含各种种类的道路车辆和发动机的烟雾排放形式标准，其中包括2004年及随后的型号年对于摩托车的要求。现行法规旨在使加舀大的要求与美国环保署（EPA）相应的联邦排放标准保持一致。该修正提案继续采用与美国环保署的联邦排放标准保持一致的方法。 动力车辆和发动机燃料的燃烧产生相当严重的空气污染，空气污染对环境和加舀大人的健康具有严重的负面影响。该修正提案将确保加舀大道路摩托车排放标准继续与美国环保署（EPA）所采用的更加严格的标准保持一致。因此，该修正提案将有助于更进一步的减少碳氢化合物(HCs)、氧化氮(NOx)，以及1999年的《加舀大环境保护法案》（CEPA）目录1 的“有毒物质”中所列出的某些空气污染物质（例如，苯、1,3丁二烯、甲醛、乙醛和丙烯醛），从而将为保护环境和加舀大人的健康做出贡献。
目标理由：
保护环境和人类健康
涉及产品：
车辆排放物
更多内容：
国家地区：
美国
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
今天环保署（EPA）提议确定二氟一氯甲烷（HCFC-22）和一氯二氟乙烷（HCFC-142b）不能接受用于根据《清洁空气法案》第612项从属于重要的新蘀代物政策（SNAP）计划的泡沫材料部分。重要的新蘀代物政策（SNAP）计划审议了I类和II类臭氧消耗物质的蘀代物，并批准使用对公众健康和环境不会呈现出比其所蘀代的物质或其它可获得的物质具有更大危险的蘀代物。环保署（EPA）特别采取两项行动。首先，对法庭支持质疑环保署2002年7月决定二氟一氯甲烷（HCFC-22）和一氯二氟乙烷（HCFC-142b）可接受在有限使用的限制下用于三种泡沫材料的最终用途的最终规则做出响应，我们提议确定二氟一氯甲烷（HCFC-22）和一氯二氟乙烷（HCFC-142b）不能接受作为商业用冷藏、复合板、聚氨酯块状泡沫和“其它”的泡沫材料最终用途中二氯一氟乙烷（HCFC-141b）的蘀代物。其次，在2002年7月的最终规则中，环保署（EPA）撤回了一项确定二氟一氯甲烷（HCFC-22）和一氯二氟乙烷（HCFC-142b）不能接受作为所有泡沫材料最终用途中氯氟碳化合物的蘀代物的行动提案。我们目前正在发布一项新的提案，确定二氟一氯甲烷（HCFC-22）和一氯二氟乙烷（HCFC-142b）不能接受作为所有泡沫材料最终用途中氯氟碳化合物的蘀代物。
目标理由：
保护环境
涉及产品：
臭氧消耗物质
更多内容：
国家地区：
特立尼达和多巴哥
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
本国家标准规定了以下期限内在特立尼达和多巴哥使用的柴油特性和检测方法； a) 从现在起至2006年12月31日 b) 从2007年1月1日起至2009年12月31日 c) 2010年1月1日及以后 本国家标准适用于装备了压燃式发动机的公路和越野机动车使用的柴油。
目标理由：
为通过确保质量合格产品来保护消费者或用户避免健康或安全危险建议本标准为强制性标准。 本修订标准代蘀TTS 569:2000。首次修订基于拥有柴油机动车居民密集的国家对环境和健康关注的认同。
涉及产品：
车用柴油–规范
更多内容：
国家地区：
阿根廷
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月10日
更多内容：
国家地区：
韩国
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月10日
内容简述：
主要修正提案如下： a)在所要求的数据列表上增加安全药理学测试数据。 b)如果是威胁生命的疾病并且没有可蘀代的药品存在，允许主办人提交为获得某项临床试验计划的批准必需的非临床试验数据较后的部分，从而增加患者参与的机会。 c)从《批准新药临床研究申请的准则》中删除第14.5条，因为先前磋商的有关批准临床试验的费用可以由《药事法》适当的规定。
目标理由：
简化临床试验要求
涉及产品：
医药品
更多内容：
国家地区：
危地马拉
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月7日
内容简述：
该强制性标准包括如下内容：目的、适用范围、拟评议的COGUANOR标准、定义、分类、原材料与其它材料、规范、尺寸确认和化学分析、抽样、测试方法、标志和条款及销售条件、检查和批准或拒绝、储存和运输、测试报告、符合性及信息目录。
目标理由：
该标准目的是制定无特定焊接要求的钢筋混凝土用钢筋的规范。
更多内容：
国家地区：
危地马拉
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月7日
内容简述：
该强制性标准包括目的、适用范围、拟评议的COGUANOR标准、定义与术语、一般标签要求，标签信息特征、单独包装和图形资料，限制性与季节性产品，符合性，监督与检查。
目标理由：
该标准的目的是制定在危地马拉生产或进口销售的人类消费的啤酒的最低标签要求。
更多内容：
国家地区：
美国
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月7日
内容简述：
2005年能源政策法案的第137项要求本委员会进行一项法规制定，审查依照《能源政策与节约能源法案》所发布的目前对于消费品的能效标签要求的有效性。为响应这项指令，本委员会正在征求有关器具标签规则的有效性和改进能效标签计划的建议的评议意见。作为委员会对其所有的法规和指南系统性审议的一部分，本委员会同样还征求有关该规则的全部成本效益及其总的管理和经济影响的评议意见。
目标理由：
保护消费者
涉及产品：
器具
更多内容：
国家地区：
特立尼达和多巴哥
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月7日
内容简述：
1.1 这些要求制定A级（家庭的）和B级（非家庭的）户外用塑料椅的国家承认的性能要求。 1.2 这些要求不涉及制造场地外影响椅子性能的条件。 1.3 这些要求不适用于带扶手的躺椅、多位椅、软垫座椅或其他种类家具。 1.4 这些要求涵盖关于户外风蚀、碰撞、静载重和后腿试验各方面的产品物理性能。 1.5 只要满足性能要求，产品可以由回收塑料制造。 1.6 以英寸- 磅为单位表示的数值被认为标准。在括弧中给出的数值只供参考。
目标理由：
已经建议强制执行，以便通过保证产品质量合格来保护消费者或用户，避免健康或安全危险。
涉及产品：
户外用塑料椅 – 性能要求
更多内容：
国家地区：
瑞典
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月3日
内容简述：
瑞典国家住宅建筑规划委员会公布的建筑法规、强制性规定和一般建议的法规变化包括5章。这些章节是：第1章：法规导言，第2章：关于建筑物的一般法规，第6章：卫生、健康和环境，第7章：防止噪声，及第9 章：节约能源。
目标理由：
本修订的目的是根据建筑法规要求开展工作，阐明建筑法规的法律框架并在此领域加强与欧盟法规的协调。
涉及产品：
建筑产品。
更多内容：
国家地区：
美国
通报类型：
勘误
通报日期：
2005年11月2日
更多内容：
国家地区：
哥伦比亚
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月2日
更多内容：
国家地区：
美国
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月2日
内容简述：
环保署（EPA）提议从分阶段停止溴甲烷生产和进口中对2006年必不可少的用途豁免。环保署明确的提出了将准予作为2006年必不可少的用途豁免的使用，以及在2006年可以为了这些用途生产、进口，或利用库存的溴甲烷的数量。环保署采取该行动是根据《清洁空气法案》的职权，并反映《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》（议定书）的缔约国近来在第16次缔约国会议（MOP）上和第2次缔约国特别会议（ExMOP）上通过的意见一致的决议。环保署就必不可少的用途的目录和环保署所确定的满足这些用途所需要的溴甲烷数量征求评议意见。
目标理由：
保护环境
涉及产品：
臭氧消耗物质
更多内容：
国家地区：
厄瓜多尔
通报类型：
遗补
通报日期：
2005年11月1日
更多内容：
国家地区：
肯尼亚
通报类型：
正文
通报日期：
2005年11月1日
内容简述：
制定了有机硅聚合物水解型船底防污涂料的抽样和测试要求及方法。该涂料用于港口频繁往返进行短距离服务的船只/渡船、货船/油轮和固定装置的防污。
目标理由：
保护人类健康，保护环境。该标准将保护使用该涂料的用户免于受到那些提供未能阻止船体微生物生长的涂料的生产商和供应商的盘剥。船体上微生物的生长将大大拖曳船只，并由此增加燃料消耗。
涉及产品：
船用漆
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