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机动车辆油耗的标示：改进油耗估算计算方法的修正案；规则提案

通报时间：2006年2月3日通报类型：正文

内容简述：

环保署（EPA）提议修订在美国出售的，所有新客车和轻型卡车车窗上所贴的不干胶标签上所公布的，用于计算油耗估算的测试方法。现今的油耗估算的基本问题是主要的测试程序不能充分代表实际的行车条件。尽管没有任何一种单一的测试或组合测试可以在任何时候都能够说明由每一名驾驶员所经历的各种各样的情况，但新的油耗估算将能够更准确的反映驾驶员可能在路上所经历的许多重要因素。这些修订将以2008型号年车辆开始实施。根据新的方法，由车辆而定，大多数车辆的市区每加伦汽油可行驶英里数（MPG）估算将从现今的标签上下降10%至20%。对于大多数车辆的公路每加伦汽油可行驶英里数（MPG）的估算将一般下降5%至15%。尽管今天所提议的油耗测试方法将为许多消费者提供更准确的估算，但将始终会继续存在油耗比车窗的不干胶标签上的数字更高或更低的驾驶员。当前相同的测试程序既用于车窗的不干胶标签的估算，又用于测定美国汽车制造厂采用的平均油耗（CAFE）的油耗值。然而，该提案将不改变测试程序、驾驶周期、测量技术，或用于测定美国汽车制造厂采用的平均油耗（CAFE）的计算方法。

世界贸易组织	G/TBT/N/USA/174 2006-02-03

技术性贸易壁垒	原文：

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员: 美国如可能，列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条)：
2.	负责机构：环保署（EPA）（180）
3.	通报依据条款： [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [ ] 5.6.2 [ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车辆 HS编码：8703　　 ICS编码：43.
5.	通报标题：机动车辆油耗的标示：改进油耗估算计算方法的修正案；规则提案语言：英语页数：88页链接网址：
6.	内容简述：环保署（EPA）提议修订在美国出售的，所有新客车和轻型卡车车窗上所贴的不干胶标签上所公布的，用于计算油耗估算的测试方法。现今的油耗估算的基本问题是主要的测试程序不能充分代表实际的行车条件。尽管没有任何一种单一的测试或组合测试可以在任何时候都能够说明由每一名驾驶员所经历的各种各样的情况，但新的油耗估算将能够更准确的反映驾驶员可能在路上所经历的许多重要因素。这些修订将以2008型号年车辆开始实施。根据新的方法，由车辆而定，大多数车辆的市区每加伦汽油可行驶英里数（MPG）估算将从现今的标签上下降10%至20%。对于大多数车辆的公路每加伦汽油可行驶英里数（MPG）的估算将一般下降5%至15%。尽管今天所提议的油耗测试方法将为许多消费者提供更准确的估算，但将始终会继续存在油耗比车窗的不干胶标签上的数字更高或更低的驾驶员。当前相同的测试程序既用于车窗的不干胶标签的估算，又用于测定美国汽车制造厂采用的平均油耗（CAFE）的油耗值。然而，该提案将不改变测试程序、驾驶周期、测量技术，或用于测定美国汽车制造厂采用的平均油耗（CAFE）的计算方法。
7.	目标与理由：保护消费者
8.	相关文件： 2006年2月1日的联邦纪事(FR) 第71卷第5425项；联邦法规法典(CFR)第40编第86和600部分。批准时将在联邦纪事上发表。
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10.	意见反馈截止日期： 2006/03/03
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):