大连标准化公共服务平台|TBT通报

欧盟委员会关于二轮、三轮和四轮摩托车功能安全性要求的法规草案

通报时间：2013年6月11日通报类型：正文

内容简述：

2013年1月15日欧洲议会和理事会关于二轮、三轮和四轮摩托车核准和市场监督的法规(EU) No 168/2013规定了功能安全性一般要求及车辆的环境性能并撤销了15个指令。欧盟委员会通过授权法案被授权批准特殊技术要求和测试程序。本草案是预计总共3个授权法案中的第1个。规定了车辆功能安全性特殊要求和测试程序。这些技术要求和测试程序延续已撤销的指令，并且有必要适应技术进步。其它是最近制定的，以反应法规No 168/2013中包括的新安全规定。这些要求尽可能基于或直接引用UNECE框架（修订的1958年协定）采纳的国际要求。这与CARS 21建议保持一致，以加强国际监管协调，对生产商有明显益处。

世界贸易组织	G/TBT/N/EU/115 2013-06-11

技术性贸易壁垒	原文：

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员: 欧盟如可能，列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条)：
2.	负责机构：欧盟委员会
3.	通报依据条款： [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [X] 5.6.2 [ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品： L类机动车辆 HS编码：87　　 ICS编码：43.
5.	通报标题：欧盟委员会关于二轮、三轮和四轮摩托车功能安全性要求的法规草案语言：英语页数：137页链接网址：
6.	内容简述：2013年1月15日欧洲议会和理事会关于二轮、三轮和四轮摩托车核准和市场监督的法规(EU) No 168/2013规定了功能安全性一般要求及车辆的环境性能并撤销了15个指令。欧盟委员会通过授权法案被授权批准特殊技术要求和测试程序。本草案是预计总共3个授权法案中的第1个。规定了车辆功能安全性特殊要求和测试程序。这些技术要求和测试程序延续已撤销的指令，并且有必要适应技术进步。其它是最近制定的，以反应法规No 168/2013中包括的新安全规定。这些要求尽可能基于或直接引用UNECE框架（修订的1958年协定）采纳的国际要求。这与CARS 21建议保持一致，以加强国际监管协调，对生产商有明显益处。
7.	目标与理由：术语“L类车辆”包括不同类型的二轮、三轮和四轮摩托车，如二轮和三轮机动脚踏车、二轮和三轮摩托车、挎斗摩托车，及轻型四轮车辆（四轮摩托车），如沙滩车和月球车。新L类车辆型式核准要求目前在2002年3月18日欧洲议会和理事会关于二轮、三轮机动车辆型式核准的指令2002/24/EC（“框架指令”）中规定。此外，框架指令涉及的系列指令包含L类车辆的详细技术要求。欧盟委员会已确定以下是新L类车辆型式批准现行规定的主要关切，需要处理：－法律框架的复杂性；－排放水平及对正在全面减少的总道路交通排放比例的增加；－型式核准要求涉及的车辆功能安全性；－缺少安装了新技术设备车辆的法律框架；－内部市场的有效性，及不符合现行车辆功能安全性和/或环境保护型式批准要求的某些进口车辆、系统、组件或单独技术单元的注册。提案加强了现行L类车辆功能安全性型式核准要求，更新要求以便与技术进步保持一致，通过引用此领域的国际要求（如UNECE法规）尽可能简化要求。目的是提高作为弱势道路使用者的L类车辆驾驶员的保护水平。
8.	相关文件： 2002年3月18日欧洲议会和理事会关于二轮、三轮机动车辆型式批准的现行框架指令2002/24/EC及其附录I列出的技术措施（OJ L 124, 9.5.2002, p. 1） http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2002:124:0001:0044:EN:PDF 2013年1月15日关于二轮、三轮和四轮摩托车批准和市场监督的法规(EU) No 168/2013（OJ L 60, 02.03.2013, p. 52） http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2013:060:0052:0128:EN:PDF
9.	拟批准日期：2013/09/ 拟生效日期：在欧盟官方公报上公布之后20天（2016年1月1日适用）
10.	意见反馈截止日期：自通报之日起60天
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):