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联邦机动车辆安全标准；加速器控制系统

通报时间：2012年4月25日通报类型：正文

内容简述：

在本法规制定提案通告（NPRM）中，我们（NHTSA）提议以两种方式修订关于加速器控制系统（ACS）的联邦机动车辆安全标准。首先，我们提议修订该标准，更全面的解决电子油门控制（ETC）系统的故障模式，并且同样也将混合动力车辆和某些其它车辆的测试程序包括在内。今天的提案的这个部分与国家公路交通安全管理局在2002年公布的一项法规制定提案通告有关。其次，我们提议增加一项关于刹车节气阀超控（brake-throttle override）（BTO）系统的新规定，这将要求车辆中刹车踏板的输入必须具有优先加速器踏板输入的能力。此刹车优先提议是国家公路交通安全管理局旨在解决地板垫卡住及相关情况的研究和缺陷调查努力的产物。我们提议将刹车优先系统的要求应用于新的额定车辆总重为10,000磅(4,536千克)或以下的和电子油门控制（ETC）系统的乘用车、多用途乘用车、卡车和公共汽车。

世界贸易组织	G/TBT/N/USA/699 2012-04-25

技术性贸易壁垒	原文：

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员: 美国如可能，列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条)：
2.	负责机构：交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）（716）
3.	通报依据条款： [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [ ] 5.6.2 [ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：机动车辆，加速器控制系统 HS编码：87　　 ICS编码：43.040
5.	通报标题：联邦机动车辆安全标准；加速器控制系统语言：英语页数：25页链接网址：
6.	内容简述：在本法规制定提案通告（NPRM）中，我们（NHTSA）提议以两种方式修订关于加速器控制系统（ACS）的联邦机动车辆安全标准。首先，我们提议修订该标准，更全面的解决电子油门控制（ETC）系统的故障模式，并且同样也将混合动力车辆和某些其它车辆的测试程序包括在内。今天的提案的这个部分与国家公路交通安全管理局在2002年公布的一项法规制定提案通告有关。其次，我们提议增加一项关于刹车节气阀超控（brake-throttle override）（BTO）系统的新规定，这将要求车辆中刹车踏板的输入必须具有优先加速器踏板输入的能力。此刹车优先提议是国家公路交通安全管理局旨在解决地板垫卡住及相关情况的研究和缺陷调查努力的产物。我们提议将刹车优先系统的要求应用于新的额定车辆总重为10,000磅(4,536千克)或以下的和电子油门控制（ETC）系统的乘用车、多用途乘用车、卡车和公共汽车。
7.	目标与理由：保护人类生命
8.	相关文件： 2012年4月16日的联邦纪事（FR）第77卷第22638页；联邦法规法典（CFR）第49编第571部分。批准时将在联邦纪事上发表。
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10.	意见反馈截止日期： 2012/06/15
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [X] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):