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联邦机动车辆安全标准；电动车辆：电解液泄漏和电击防护。

通报时间：2016年3月16日通报类型：正文

内容简述：

国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)提出修订联邦机动车辆安全标准(FMVSS) No. 305“电动车辆：电解液泄漏和电击防护”，采纳全球技术法规（GTR）No. 13号“氢和燃料电池汽车”中的各类电气安全要求。为将标准的性能要求扩大到碰撞后情况，NHTSA提出采纳电气安全要求，以防止在电动车辆日常运行期间直接和间接接触高压电源。此外，NHTSA提出采纳符合GTR No. 13规定的碰撞后电气安全要求的操作方法，涉及防止（乘员或紧急救援人员）直接或间接接触高压电源的物理屏障的使用。今天的提案将促进新技术的采用，包括氢燃料电池车辆和48伏轻度混合动力技术，不仅回应GTR No. 13，也回应丰田汽车北美公司（丰田）和汽车联盟（联盟）的法规制定请求。

世界贸易组织	G/TBT/N/USA/1081 2016-03-16 16-1548

技术性贸易壁垒	原文：英语

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员: 美国如可能，列出涉及的地方政府名称 ( 3.2条和7.2 条)：
2.	负责机构：交通部(DOT)国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)[1100]
3.	通报依据条款： [X] 2.9.2 [ ] 2.10.1 [ ] 5.6.2 [ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品：电动车辆。防止电击。带电作业，道路车辆系统。 ICS: 13.260、43.040 HS编码：　　 ICS编码：43.040
5.	通报标题：联邦机动车辆安全标准；电动车辆：电解液泄漏和电击防护。语言：英语页数：30 链接网址：
6.	内容简述：国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)提出修订联邦机动车辆安全标准(FMVSS) No. 305“电动车辆：电解液泄漏和电击防护”，采纳全球技术法规（GTR）No. 13号“氢和燃料电池汽车”中的各类电气安全要求。为将标准的性能要求扩大到碰撞后情况，NHTSA提出采纳电气安全要求，以防止在电动车辆日常运行期间直接和间接接触高压电源。此外，NHTSA提出采纳符合GTR No. 13规定的碰撞后电气安全要求的操作方法，涉及防止（乘员或紧急救援人员）直接或间接接触高压电源的物理屏障的使用。今天的提案将促进新技术的采用，包括氢燃料电池车辆和48伏轻度混合动力技术，不仅回应GTR No. 13，也回应丰田汽车北美公司（丰田）和汽车联盟（联盟）的法规制定请求。
7.	目标与理由：保护人类健康安全；防止欺诈行为和消费者保护。
8.	相关文件： 2016年3月10日联邦纪事（FR）第81卷第12647页；联邦法规法典（CFR）第49编第571部分。批准时公布在联邦纪事。 G/TBT/N/USA/644-https://docs.wto.org/imrd/directdoc.asp?DDFDocuments/t/G/Tbtn11/USA644.DOC和 G/TBT/N/USA/644/Add.1-https://docs.wto.org/imrd/directdoc.asp?DDFDocuments/t/G/TBTN11/USA644A1.DOC
9.	拟批准日期：待定拟生效日期：待定
10.	意见反馈截止日期： 2016/05/09
11.	文本可从以下机构得到： [ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):