国家地区：

加纳

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

本加纳标准草案包括之前未在加纳注册或获得许可的M1类机动车型号要求。规定了此类车辆必须符合的基本要求。

目标理由：

保护人类健康安全; 保护环境。

涉及产品：

M1类机动车强制规范；乘用车；大篷车和轻型拖车(ICS 43.100) 。

更多内容：

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

        本标准规定了世界制造厂识别代号的内容与构成。世界制造厂识别代号（WMI）是GB 16735中所述的车辆识别代号（VIN）的第一部分。本标准适用于汽车及其非完整车辆、挂车、摩托车和轻便摩托车。其他需要标示VIN的车辆可参照执行。

目标理由：

防止欺诈，保护消费者利益[X ]

涉及产品：

汽车及其非完整车辆、挂车、摩托车和轻便摩托车

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国家地区：

以色列

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

涉及用于人员和材料的临时建筑升降机的现有标准SI 12159的要求应声明为强制要求。本声明与保护人类安全的强制标准化目标一致。 本标准采用了欧洲标准EN 12159: 2000 和修订1: 2009-07。标准的希伯来语部分包括以下国家标准的差异： 1.修改了标准引用（第2款）; 2.删除涉及减少高度门的第5.5.3.9款; 3.按照5.5.3.9（减少高度门）删除涉及登机门的第5.5.5.2款。

目标理由：

保护人类健康安全。

涉及产品：

用于人员和材料的临时建筑升降机（HS：8425,842810,843131）; （ICS：91.140.90）。

更多内容：

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国家地区：

加纳

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

本加纳标准草案是M2类机动车强制规范。规定了此类车辆必须符合的基本要求。

目标理由：

保护人类健康安全; 保护环境。

涉及产品：

M2类机动车；商用车辆(ICS 43.080)。

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国家地区：

韩国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

本标准规定了电信终端设备技术规范。修订了一个条款，以反映新技术的最新趋势，具体如下： －增加有线电视网络（同轴电缆）的电气规范，如发射机功率要求和10Gbps速度规范的杂波水平等。

目标理由：

方便安全地使用客户。

涉及产品：

电信终端设备。

更多内容：

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

 本标准规定了M2 、M3类客车内饰材料燃烧特性的技术要求和试验方法。

目标理由：

保护人类健康和安全[X]

涉及产品：

M2、M3类客车内饰材料。

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国家地区：

加纳

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

加纳标准草案解释了车辆类别认证的管理流程。

目标理由：

保护人类健康安全; 保护环境。

涉及产品：

机动车型号及其变型认证管理程序；法律；行政(ICS 03.160)。

更多内容：

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国家地区：

以色列

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

涉及家用蹦床的现有标准SI 562第14部分的要求应声明为强制要求。本声明与保护人类安全的强制标准化目标一致。 本标准采用了欧洲标准EN 71-14：2014-12。标准的希伯来语部分包括以下国家标准的差异： •更改了欧洲标准EN 71-14的引用，适用以色列强制标准SI 562第1部分（国家通用备注）; •修改了标准引用（第2款）; •在第5款中增加了警告必须使用希伯来语的要求，以及带有官方译文的新的标准附录A。

目标理由：

保护人类健康安全。

涉及产品：

家用蹦床；(HS:950699)；(ICS: 97.200.50)。

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

        本标准规定了车用汽油清净剂的术语和定义、要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和安全。本标准适用于车用汽油和车用乙醇汽油中使用的清净剂。

目标理由：

保护环境[X] 质量要求[X] 其他 [X]: 节约能源

涉及产品：

车用汽油清净剂

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国家地区：

加纳

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

本加纳标准草案给出了N1类机动车的规范。规定了此类车辆必须符合的基本要求。

目标理由：

保护人类健康安全; 保护环境。

涉及产品：

N1类机动车规范；商用车辆(ICS 43.080)，乘用车；大篷车和轻型拖车(ICS 43.100)。

更多内容：

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

        本标准规定了车辆车速限制系统的术语和定义、一般要求、具备最高车速限制系统和具备可调车速限制系统的车辆要求及试验方法。本标准适用于：最高车速限制装置、可调车速限制装置。装备最高车速限制装置或可调车速限制装置的M、N类车辆。具有最高车辆车速限制功能或可调车速限制功能的M、N类车辆。

目标理由：

保护人类健康和安全[X]

涉及产品：

道路上运行的汽车、挂车及汽车列车

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

        本标准规定了车辆识别代号的内容与构成。本标准同时还给出了车辆识别代号的标示要求和标示变更要求。本标准适用于汽车及其非完整车辆、挂车、摩托车和轻便摩托车。其他需要标示VIN的车辆可参照执行。

目标理由：

防止欺诈，保护消费者利益[X]

涉及产品：

汽车及其非完整车辆、挂车、摩托车和轻便摩托车

更多内容：

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

 对产品阻燃性要求、座垫标定、气囊警示图等共计8项修改内容。

目标理由：

保护人类健康和安全[X]

涉及产品：

机动车儿童乘员用约束系统

更多内容：

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

        本部分规定了道路运输液体危险货物罐式车辆的金属常压罐体的材料、设计、安全附件、仪表及装卸附件、制造、试验方法、检验规则、标志与标识、出厂文件等要求。

目标理由：

其他 [ X ]: 保障交通安全

涉及产品：

罐式车辆

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国家地区：

中国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

 本标准GB 15810-XXXX 《一次性使用无菌注射器》修改采用了国际标准ISO 7886-1:2017。

目标理由：

保护人类健康和安全[X]

涉及产品：

一次性使用无菌注射器

更多内容：

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国家地区：

美国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

美国联邦航空管理局（FAA）提出修订运输类飞机内部舱室防火的某些适航性法规。本提案将把这些易燃性规定从详细的规范要求转化为更简单的基于性能的标准。本提案将这些标准分为两类:旨在保护飞机及其乘员免受飞行中火灾危害的标准，以及旨在保护飞机及其乘员免受坠机后火灾危害的标准。此外，提案将从法规中删除测试方法，并允许申请人在某些情况下无需进行测试或通过提供材料易燃性特征的独立证据证明合规性。本措施对于消除不必要的测试、提高标准化和提高安全性是必要的。提案包括符合第27、29、91、121、125和135部分的变更。

目标理由：

保护人类健康安全。

涉及产品：

内部舱室，运输类飞机;飞机或直升机的其他部分（HS 880330）; 质量（ICS 03.120），事故和灾害控制（ICS 13.200），其他与防火有关的标准（ICS 13.220.99），一般飞机和航天器（ICS 49.020），结构和结构元件（ICS 49.045），乘客和客舱设备（ICS 49.095），货物设备（ICS 49.120）。

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国家地区：

越南

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

•本技术法规草案规定了设备中使用的二次锂电池技术要求，设备中使用的二次锂电池清单以及相应HS代码在技术法规草案附录A中提供； •本技术法规草案不适用于电动自行车（QCVN 76:2014/BGTVT）、电动摩托车、轻便摩托车（QCVN 91:2015/BGTVT）中使用的二次锂电池以及手机、台式机、笔记本电脑（QCVN 101:2016/BTTTT）中使用的二次锂电池； •本技术法规草案适用于制造、进口和分销二次锂电池的组织和个人及相关机构、组织和个人。

目标理由：

消费者信息、标签; 质量要求。

涉及产品：

蓄电池，包括其隔板，无论是否为矩形(包括方形)(HS 8507)。

更多内容：

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国家地区：

美国

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

消费品安全改善法案2008 (CPSIA)要求美国消费品安全委员会（委员会或CPSC）颁布耐用婴幼儿产品的消费品安全标准。因此，委员会提出了大门和外壳的安全标准，以回应CPSIA第104（b）条的指示。委员会还修订了第3方合格评定机构的规定，将大门和外壳的安全标准纳入委员会颁布的要求通告（NOR）清单。

目标理由：

保护人类健康安全。

涉及产品：

门和外壳; 质量（ICS 03.120），家庭安全（ICS 13.120），儿童设备（ICS 97.190）。

更多内容：

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国家地区：

加拿大

通报类型：

正文

通报日期：

2019年7月16日

内容简述：

氢氯氟烃（HCFC）是消耗臭氧物质，与氢氟碳化合物（HFC）一样，是比二氧化碳大几百到几千倍的潜在全球变暖温室气体。氢氟碳化合物和氢氯氟烃被列入加拿大环境保护法1999的有毒物质清单，受法规管制。 修订提案旨在确保在某些关键的飞机救援和消防应用中可能没有替代品的情况下，有足够的氢氯氟烃-123作为灭火剂。鉴于2018年对蒙特利尔议定书的调整允许在现有逐步淘汰框架内为特定用途消费氢氯氟烃，修订提案将灭火设备的氟氯烃-123的消费限额延长至2029年12月31日。目前，法规不允许在2019年12月31日之后为此目的使用氟氯烃-123。 法规也是加拿大履行关于消耗臭氧物质的蒙特利尔议定书义务的工具，包括逐步减少氢氟碳化合物的基加利修订案。法规最后一次修订案于2018年4月16日生效，规定从2019年1月1日开始逐步淘汰氢氟碳化合物。 修订案生效后，2018年4月和5月收到了公司的新信息。对数据的彻底审查显示，用于计算限额持有者可进口的氢氟碳化合物最大数量的加拿大氢氟碳化合物总消费基准不准确。因此，2018年10月通过临时法令对其进行了修订。然而，临时法令撤销之日、与临时法令具有同等效力的法规制定之日或临时法令制定后2年，临时法令停止生效，以先发生者为准。因此，环境部长和卫生部长可以建议总督提前2年制定与临时法令具有同等效力的法规。因此，提出修订法规以反映加拿大氢氟碳化合物消费基准，即18 008 795吨二氧化碳当量，与临时法令一样。 第2项修订把法规中允许氢氯氟烃-123用于现有灭火系统的规定延长至2029年12月31日。法规目前只允许在2019年12月31日前消费用于此类用途的氢氯氟烃（HCFC）。法规修订提案与蒙特利尔议定书缔约方第30次会议通过的最新调整保持一致，以确保2029年之前这些生命安全系统在必要时能够继续得到维护。加拿大是蒙特利尔议定书调整的支持者之一。

目标理由：

保护环境和人类健康。臭氧消耗物质和卤烃替代品法规修订提案（修订提案）的目标是修订用于确定在2019年1月1日开始的氢氟碳化合物逐步淘汰过程中可进入加拿大的氢氟碳化合物数量的消费基准值，以反映进口散装氢氟碳化合物的公司报告的更正消费数据。修订这一基准有望减少加拿大温室气体(GHG)排放，以帮助限制全球平均气温的上升。这将确保加拿大继续履行蒙特利尔议定书基加利修订案规定的国际义务。

涉及产品：

消耗臭氧层物质（ODS）和氢氟碳化合物（HFC）（ICS：13.020,71.080,71.100）。

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国家地区：

美国

通报类型：

遗补

通报日期：

2019年7月15日

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